تقليص مدة الوصول لعملاء الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا بمقدار 3–5 أيام، مع دعم عروض CIF/CFR.
اعتبارًا من أكتوبر، تم تدشين خط ملاحي مباشر من الموانئ الرئيسية في جنوب الصين إلى ميناء جبل علي (Jebel Ali) وميناء هو تشي منه (Cat Lai).
مقارنةً بخط النقل غير المباشر السابق، انخفضت مدة الشحن بنحو 6 أيام باتجاه الشرق الأوسط ونحو 4 أيام باتجاه فيتنام، برحلات أسبوعية بمعدل رحلة واحدة كل أسبوع.
يمكن استقبال حاويات 20GP / 40GP / 40HQ في كلا الاتجاهين. يُرجى إبلاغنا مسبقًا عن الشحنات فائقة العرض أو الوزن، وسنقوم باحتساب حل الحاويات المسطحة (Flat Rack) وفقًا لحجم الشحنة.
行业资讯
يجب قطع 316L بالنيتروجين وليس بالأكسجين — لكن بعد التحول إلى النيتروجين، تصبح مشكلة الخبث أكثر شيوعًا. ينقسم الخبث إلى "خبث ناعم" و"خبث صلب"، واتجاه الضبط متعاكس تمامًا.
عرض المزيد من الأخبار
行业资讯
ارتداد الفولاذ المقاوم للصدأ أكبر بكثير من الفولاذ الكربوني، والزاوية التي تُثنى وفق معاملات الفولاذ الكربوني ستكون خاطئة حتماً. من بين المتغيرات الأربعة المؤثرة في الارتداد، هناك متغيران يمكنك تحديدهما عند الطلب.
عرض المزيد من الأخبار
行业资讯
ليس وهمًا أن "الفولاذ الأغلى يصدأ أسرع" داخل الحاويات: التغيرات الحادة في الحرارة والرطوبة أثناء الإبحار تسبب التكاثف، وماء التكاثف يحمل أيونات الكلوريد. معظم بقع الصدأ عند الوصول ليست مشكلة في المادة، بل في التغليف وطريقة التحميل.
عرض المزيد من الأخبارThe articles like this one, collected into a single email, with nickel price and lead-time movement. No blasts, unsubscribe anytime.
